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东风风光李喆:使用东风团体资源加速“四化”结构

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发表于 2019-11-24 02:48:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
在11月22日开幕的广州车展上,东风风光同时上市了三款车型,分别是风光ix7、风光E3以及风光E1。除此之外,东风风光还发布了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值筹划”,这是东风风光继7年/15万公里超等质保之后,又一次创新营销模式。
重庆东风风光汽车贩卖有限公司副总司理李喆向网通社表现:“在新的竞争情况下,我们必要继承发挥已有上风,要充实使用好东风团体的资源加速在电动化,智能化和网联化方面的结构。将来,东风风光将在现有的产物结构上,上进一步美满SUV谱系,并推出乘用化MPV、纯电版及増程版等产物。”
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网通社:东风风光从“质保”到“保值”的车辆保值筹划,特点在那里?
李喆:2016年,我们在行业开创性地推出了“7年/15万公里”的超等质保,为用户进步了产物的品格保障;在此底子上,此次上市的三款新车中有两款车还将对用户创新性实行“车辆保值筹划”,为用户提供服务保障,如许就让用户利用东风风光产物实现由“质保”到“保值”的深度体验,为用户提供了全生命周期保障,最大水平地包管用户的长处。
好比此次上市的超等全域SUV风光ix7的“车辆保值”筹划,就为首任车主提供了3年7成的车辆保值筹划,风光E3(增程型)也提供3年5成的车辆保值筹划。这一次的车辆保值筹划,并不是单纯作为贩卖政策在终端举行实行,而是基于东风小康公司对于旗下产物品格的自大,是东风小康公司深刻践行“统统为了用户”焦点代价观的具象化落地。
网通社:东风风光ix7作为东风风光的旗舰车型,具备了“同级车的品格,不一样的代价”,叨教,这款旗舰车型的品格对标合资品牌的底气表现在哪些方面?
李喆:风光ix7依托于东风汽车团体国际化资源大平台,和东风小康智能化工厂的先辈制造工艺,拥有比肩同级合资品牌的气力。各人可以通过对比试驾体验一下,它在四驱动力上要优于同级别合资品牌,在田野的脱困本领要逾越汉兰达;别的,在智能化和网联化方面,各人都知道,自主品牌已经逾越了合资品牌,风光ix7搭载的L2级ADAS主动驾驶辅助体系,MY FENGON智能网接洽统,这两大体系也有充足的气力逾越合资品牌。
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网通社:本年7-10月,东风小康公司销量一连4个月的逆势上扬,在将来存量竞争市场情况下,有哪些详细落地的政策继承包管公司目的销量的告竣?
李喆:东风小康贩卖公司刚强“统统为了用户”的服务理念,对峙市场导向,出台一系列切合市场的政策、接纳各项鼓励步伐,尤其针对产物体系的结构、渠道网络的拓展,以及终端体系贩卖力等多个方面重点施力。
在拓展渠道网络方面,东风风光品牌实验渠道下沉战略,拓展多渠道的营销模式,深入中国二三线及以下都会,中国500强县的覆盖率到达92%。本年以来,终端店增长了72家,终端网络毛细血管的供血功能愈增强劲。
在增强服务和终端体系贩卖力提拔方面,东风风光始终以“统统为了用户”的服务理念为遵照,增强用户买车及用车的服务工作,得到了用户的承认,创建了精良的用户口碑,结果明显。别的,还增强并美满了单车的红利体系,加强终端贩卖力,有重点地以政策支持提拔目的市场,由经销商机动规划推广方案。包罗金融、保险等创新金融产物,聚焦目的用户,使潜伏客户乐意买、买得起;创新营销方法,提拔地区市场能动性,抢占提拔市场,从而增长了品牌信心和渠道信心。
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网通社:东风风光在燃油车和新能源范畴有什么样的规划?
李喆:我们要同步推出多款燃油以及新能源的产物,在现有的产物结构上,上进一步美满SUV谱系,发力小型SUV市场,并推出乘用化MPV,以及针对轿车市场举行全面结构。同时,将依托小康团体在新能源范畴的领先三电技能及増程技能,同步推出纯电版及増程版等多款领先品格的新能源产物。
网通社:2019年立刻靠近尾声,2020年另有1个多月就到了,针对来岁的汽车市场您有什么见解?
李喆:实在本年乘用车市场出现了消耗需求的连续放缓,而且南北极分化比力严峻,用户换车周期也在增长,预计近两年还会处在低速增长状态,但是预判来岁中国的车市,我们以为照旧要看好。在新的竞争情况下,我们必要继承发挥已有上风,要充实使用好东风团体的资源加速在电动化,智能化和网联化方面的结构。
(图/文 网通社 吴垠)










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