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肇庆大旺高新区首条跨座式单轨铁路已投建了

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发表于 2019-8-14 04:40:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

 单轨铁路是铁路的一种,特点是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以混凝土制造,比普通钢轨宽很多。而单轨铁路的车辆比路轨更宽。和城市轨道交通系统相似,单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方,用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路,专门运送游客在游乐园内运行。

   肇庆大旺高新区-肇庆大旺高新区首条跨座式单轨铁路已投建了(1)

  单轨铁路,主要分成两类。

  1:悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下。

    2:另一种较为常见的是跨座式单轨铁路,列车跨座在路轨之上,两旁盖过路轨。


  现代的单轨铁路由电动机推进,一般使用轮胎而不使用钢制的车轮。轮胎会在路轨的上面及两旁转动,推动列车及维持平衡。早期单轨系统的设计是不能使用        转辙器 的,使到运作上出现很多不便。现代的单轨系统多数已经可以使用转辙器,让车辆可以驶进不同的缐路,而同一缐路亦可作双程行驶。

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  国家高新区迎来首条跨座式单轨列车已在大旺投建中

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  专家评审会上,专家组认为,《可研报告》提出的工程建设必要性、系统选型、工程方案基本可行,线路功能定位合理,主要设计原则和标准基本合理、可行。线路走向、站位分布等得到当地规划部门基本认可,车辆基地选址在调整用地性质后可得以实施。车站分布、功能和规模,结构工法等方案基本可行,内容深度基本达到《可研报告》要求。

   肇庆大旺高新区-肇庆大旺高新区首条跨座式单轨铁路已投建了(4)

  根据初步方案,跨座式单轨起于广佛肇城际车站广场北侧,终于高新区北段的国防主题公园站,建设总长约为16公里,设高架车站7个,平均站间距约2.7公里,设车辆基地一处,车辆基地出入线长度约0.5公里。设计时速为80公里。

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  据悉,跨座式单轨是通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。类似于“空中小火车

  大旺全国首条跨座式单轨再次诞生。路程,从广佛肇轻轨站至保利军工小镇。

  在整个CBD板块, 将会为居住在此人们带来更加便利的交通方式。

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