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2019年南宁市公交线网优化方案成型

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发表于 2019-12-17 12:34:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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南宁市2019年公交线网优化方案将鼎力大举推广网约定制公交。图为整装待发的网约公交车。
为贯彻实行国家公交优先发展战略,以国家、自治区和南宁市优先发展公共交通意见为引导,加速国家公交都市建立,南宁市交通运输局开展了2019年公交线网优化项目。12月12日,南宁市交通运输局召开2019年公交线网优化方案结果评审会并原则通过。方案将根据“立快线、补支线、调干线、推定制”的原则,进一步美满公交线网布局。 
增强通例公交与轨道交通衔接 
通过此次公交线网优化项目,南宁市交通运输局将遵照公交快线、干线及支线的线路要求,打造多层级公交网络,进步公交运营服从。进一步强化轨道交通的公交代驳,联合轨道交通1、2、3号线及周边公交线路环境,增强通例公交与轨道交通的衔接,延伸轨道交通服务,办理出行“末了一公里”题目。 
方案还将联合五象、龙岗、新兴财产园、武鸣教诲园、明阳工业园等都会开辟新区的出行需求,开通通例公交线路,引导市民公交出行。并通过创新公交运营服务模式,服务市民多元化出行需求。 
2018年,南宁市主城区共运营公共汽电车线路192条,公共汽电车运营线路总长约3942.09千米,均匀线路长度20.53千米。主城区通例公交大抵可分别为公交快线、公交干线、公交支线、定制公交以及专线公交5类。2018年南宁市主城区通例公共汽电车(不含BRT)客运总量为33114.1万人次,日均客运量为90.72万人次,较2017年降落9.71%,客运量为5年最低。 
筹划推广网约定制公交 
2019年公交线网优化项目团体优化思绪为“立快线、补支线、调干线、推定制”,通过线路调解为重要本领,创建公交快线网络,增补公交支线规模,调解公交干线指标,推广定制公交模式,进一步美满公交线网布局。 
“立快线”方面,筹划在大中运量公交未覆盖的公交走廊布设线路。 
“补支线”方面,作为大中运量公交的增补,与大中运量相共同,创建公交体系的快速网络。优化既有公交支线的线路指标,满意功能需求,增强与轨道交通的衔接,延伸轨道服务,弥补公交线路空缺地区,进步公交覆盖率。 
“调干线”方面,将调解干线结构模式及线路指标。逐年对线路长度过长(>20千米)、非直线系数过大(>1.4)、客流同比降落幅度较大(20%)线路举行调解。 
“推定制”方面,南宁市将鼎力大举推广网约定制公交,现在,依托“出行南宁”APP平台,网约定制公交业务一期已上线,市民可享受快捷、舒服、定时、安全的定制公交服务。 
有望增长一批公交线路 
快线方面,此次线网调解方案由近况的6条快线优化为10条,此中内部调解1条,新增1条,由其他线路调为快线3条,优化后线路总长524.2千米。对外弥补主城与那马公交接洽空缺;对内增强凤岭与邕宁、五象、叁塘、四塘及向阳—五象组团间的快速公交接洽,开端形成服务长间隔出行的公交快线网。 
干线方面,方案由近况的157条干线优化为151条干线,此中内部调解6条,新增1条,取消5条,调为其他范例线路2条。优化后线路总长3147.56千米。新增1条新区干线,调解6条干线,进一步美满明阳工业区、龙岗片区公交线路。 
支线方面,由近况的13条支线优化为24条支线,此中新增12条,内部调解9条,调出到其他范例线路2条,干线调为支线1条。调解后线路总长197.6千米。调解后,对公交支线有需求但服务单薄的地区得到增强覆盖,将支线分别为社区巴士、商务巴士等5类实现差别化精准服务,教诲园区与武鸣中央及K5快线的接驳强化,优化后线路均匀长度符合“3—8千米短线路”的支线线路指标设置要求。 
2019年公交线网调解由近况的192条公交线路优化调解为207条线路。此中调解线路为20条,新增线路14条,取消线路5条。调解20条线路中快线、干线、支线体系内部调解16条,别的4条为线路布局之间的调解。新增的14条线路,微循环新增12条,干线新增1条,快线新增1条。别的,特色公交线新增5条。










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