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两会|天下人大代表、长安汽车总裁朱华荣:审阅新能源财产发展战略优化顶层 ...

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发表于 2020-5-20 21:23:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
本报记者 赵越 赵毅 北京报道
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天下人大代表、长安汽车总裁朱华荣
历经二十多年积极,主流中国汽车品牌在产物质量、技能程度、服务水同等方面,已经到达并逾越合资品牌,具备了品牌快速提拔的底子。浩繁车型斩获细分市场满足度第一名。主流中国汽车品牌在服务质量、服务服从、服务性价比等方面已构建独有特色及上风。
然而,现在中国品牌与合资品牌的品牌力差距大,详细体现为溢价本领与红利本领差距大,“便宜、低端”的负代价品牌征象还比力突出,难以全面满意消耗升级的需求。近几年中国制造在向高质量发展历程中成效显现,但仍未形成特色标签。在当宿世界经济情况下,亟待快速提拔国产物牌汽车的品牌力。
面临上述环境,朱华荣代表发起,起首要提倡向导干部及公务职员、公众人物,优先利用、购买中国品牌汽车。其次要在大型运动或国家举动层面,更多显现中国汽车品牌形象。末了,重量级媒体引导,助力中国汽车品牌向上;美满网络管理机制,共塑行业舆论情况。
详细而言,要发挥重量级媒体平台功能,精确引导对中国汽车品牌更多的认知。发起遏制局部存在的正能量缺失、违法错误言论不时出现等题目,做到有法可依,为汽车行业的舆情情况保驾护航,助推中国汽车财产良性发展。
作为汽车“新四化”紧张方向,在中国新能源汽车发展方面,朱华荣代表也提出相应发起。
现在,在新能源汽车市场方面,存在新能源汽车仍旧为政策主导,私人车需求尚未被大范围引发的题目。相比传统燃油车,消耗者对新能源汽车的购买意愿还不敷强。这背后,存在新能源汽车充电费用条目多,代价高等题目。与此同时,在公共充电桩充电仍要缴纳充电费、停车费和服务费,而且各个服务商的收费尺度不同一。
不但云云,新能源汽车财产链各环节代价实现不平衡、新能源双积分存在压力等题目也对行业发展形成阻力。
就相干题目,朱华荣代表发起,起首要审阅新能源财产发展战略,优化顶层政策导向。详细步伐包罗要重新订定新能源汽车的筹划量;要研究新能源汽车财产链宏观调控机制,杜绝行业乱象,规范新能源发展。要美满双积分政策可操纵性,促举行业康健发展。订定公共范畴的新能源汽车占比。
其次要改善新能源利用情况,引发消耗新能源汽车动力。详细步伐包罗要减免私家新能源乘用车低谷充电费、减免私家新能源乘用车充电停车费和服务费、鼓励私家充电桩对外共享、开放当局构造涉外单元自用停车场。同时还要给予纯电动物流车开放全天候路权,进一步排除影响新能源汽车发展的地方掩护政策。
末了还要继承加大对利用新能源车的鼓励。详细步伐包罗鼎力大举推动新能源汽车下乡、强力推动公共用车、公务用车全面新能源化和构建公务用车出行平台。
(编辑:赵毅校对:张国刚)











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