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长安朱华荣:优化政策导向提倡公务员优先购买中国品牌 ...

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发表于 2020-5-20 21:05:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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中原时报(chinatimes.net.cn)记者孙斌 于建平 北京报道
本年4月,国内汽车产销量双双实现同比和环比正增长,竣事了中国车市一连21个月的负增长。不外,对于中国本土汽车公司来说,危急还未竣事。中国汽车工业协会数据表现,4月自主品牌乘用车销量为53.2万辆,同比降落9.4%,市场占据率为34.6%,同比降落2.6个百分点,为2014年7月以来月度新低。天下人大代表、长安汽车总裁朱华荣发起,应快速提拔中国品牌汽车品牌力,进一步促进中国新能源汽车可连续、高质量发展。
朱华荣表现,历经二十多年积极,主流自主品牌汽车在产物质量、技能程度、服务水同等方面,已经具备了品牌快速提拔的底子。在J.D.POWER等调研机构陈诉中,主流中国汽车品牌在产物质量上已经到达并逾越部门合资品牌。别的,自主品牌广泛在智能互联、电动化等技能范畴领先合资品牌竞品。另有,自主品牌在服务性价比、服务本钱等方面也广泛优于合资品牌。
“只管云云,汽车财产有其自身发展规律,中国品牌的塑造仍必要培养期,与合资品牌相比,重要体现为溢价本领与红利本领差距大。在当宿世界经济情况下,生存与发展面对困难,亟待快速提拔中国品牌汽车品牌力。”朱华荣说,自主品牌便宜、低端的负代价品牌征象还比力突出,近几年中国制造在向高质量发展历程中成效初现,但仍未形成特色标签。
因此,他发起,向导干部及公务职员、公众人物优先利用、购买中国品牌汽车;大型运动或国家举动层面,更多显现中国汽车品牌形象;重量级媒体引导,助力中国汽车品牌向上;美满网络管理机制,共塑行业舆论情况。
针对新能源财产,朱华荣以为,我国新能源汽车面对市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换、焦点技能供给不敷、质量保障体系有待美满、财产生态尚不健全等新形势、新题目。
“我国新能源汽车财产仍乱象频出。同时,新能源双积分存在压力,加大企业谋划风险,且财产链各环节代价实现不平衡;另一方面,新能源汽车仍旧为政策主导型市场,私人车需求尚未引发。”朱华荣表现。他分析指出,这重要是由于新能源汽车相比传统燃油车性价比低,消耗者购买意愿不强;私家充电桩建立困难重重,公共专用、社会公用充电桩未大面积遍及;新能源汽车充电费用条目多、代价高;纯电动物流车路权题目。
对此,朱华荣发起,主管部分要审阅新能源财产发展战略,优化顶层政策导向;同时改善新能源利用情况,引发消耗新能源汽车动力,如减免私家新能源乘用车低谷充电费和私家新能源乘用车充电停车费和服务费、排除影响新能源汽车发展的地方掩护政策等。
编辑:于建平 主编:赵云










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